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    海军还算是有良心，毕竟和格鲁曼公司有几十年的交情了，那些订购客机的客户，和他们可没有任何的交情，必须要按照订单来！道格拉斯公司没办法，只能是借债度日了。

    他们只有度过这段艰难的时光，把以前的订单都给赔本造完了，再涨价接收新订单，这样就能赚钱了。

    但是，随着他们不断的借债，公司就已经陷入了一个死循环，最终都不得不申请破产了，这下，客户不干了。

    公司一旦申请破产，就会进入破产保护程序，就会最终清算了，那公司也是资不抵债的，那些航空公司的订单，肯定就没有办法要了，即使能赔给他们定金，他们要的也不是定金，而是飞机啊。

    所以，一看道格拉斯公司要破产了，那些航空公司都着急了，损失巨大啊，他们还眼睁睁地等着新飞机呢！所以，道格拉斯要破产，别的公司还不让，最后由银行界提出来了，找个别的企业来收尾，于是，麦克唐纳公司就站出来了。

    其实，麦克唐纳公司的规模很小，根本就不如道格拉斯公司是世界上鼎鼎大名的公司，所以，虽然道格拉斯公司最终被麦克唐纳公司给收购了，但是，他们是不服气的。

    仅仅用了六千八百万鹰元就被收购了，简直就是耻辱啊，他们并没有失败，他们是被吃饱了撑死的，所以，他们面对着这次收购，都是暗中抵制的。

    哪怕是公司的名字变成了麦道公司，两个公司也根本就没有融合，这也看出来了当时的麦克唐纳公司是缺乏手段的，慈不掌兵，温柔怎么能掌控一个企业？

    本来公司都要破产了，结果被人救了，他们没有感恩，只有不服气。

    麦克唐纳和道格拉斯，依旧是两个公司的样子，不仅公司的工厂分为两地,总部也不在一起，麦道公司总部在圣路易斯,道格拉斯公司则在加州长滩,而且公司一直也是两套领导班子两条腿,道格拉斯公司的高层，对麦克唐纳公司下来的各种命令，都是对抗的。

    你们懂什么，你们是搞军机的，你们根本就不懂民航客机！实际上，麦克唐纳公司还真不懂，军机就是竞标，竞标成功了就有利润，没有竞标成功，也可以转包竞标成功的公司的订单来维持，但是民航客机是不同了，要了解市场，而市场是复杂多变的。

    所以，他们根本就是不齐心的，这样下去，必然会导致公司的垮台，麦克唐纳收购了道格拉斯，这就是一招臭棋。

    其实，这些年过来，麦克唐纳公司也知道了这种危机，他们也想要改变，所以，当进入八十年代的时候，鹰国工业界发动了一场全面质量管理运动的时候，他就看到了这个机会。
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