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    杀戮，只是手段，绝非目的！

    对于这一点，朱建心中那是亮堂的很。

    仁义之师，行仁义之事，方可长久，国家方能安定！不是说不杀戮，杀也有道，方是上道！

    比如说对于俘虏。

    崇祯三年，改革之时依旧在进行中，只不过很少能够掀起朱建这颗波澜不惊的心。

    而直到当机械局传来消息，【大明】号火车头研发成功，朱建彻底的激动了！

    只不过激情过后的平静，朱建却是明白自己还有很多事要做。

    铁轨的铸造在一个月以前，朱建已然命令帝国遵化铁厂、辽东铁厂、太原钢铁厂、直隶凤凰城铁厂（唐山）、天津卫铁厂、山东济南铁厂、湖广铁厂等多家大型铁厂进行铁轨锻造工作。

    与此同时，朱建设立铁道交通部，任命原户部主事方岳贡此人为铁道部大臣。

    却说方岳贡此人以经世治国平天下为己任，以正直为人，一清廉为政，其之初在松江任上，修筑石塘，颇有政绩，却是为朱建所知，故而才委以重任。

    为帝国铁道部第一任大臣。

    而关于修筑铁路，朱建有自己的想法，其分为三期，沿路修筑兵站与车站，实行军用与民用双轨制度。

    除了辽东与三边地区又朝廷出资修筑之外，其余地区则是采用朝廷出资与地方出资双向制度，并向富商募集资金，由帝国银行发行铁路股票，而铁路一旦修成，则是将富商出资的部分折算每年运营费，与其分成，当然由帝国全资的铁路，其所产生的经济效益则是悉数归于国库。

    而对于三期工程，第一期，是构建京师到辽东一线，打穿京师——蓟州——山海关——宁远——松山一线；构建京师——豫晋——三边，打通京师——太原——开封——长安——榆林一线。

    二期，则是围绕整个江南地区以及黄河以北的山东修建。

    三期，则是川贵、湖广、甘肃等地。

    对此朱建却是相信，一旦铁路运输能够贯穿整个帝国，到那时，帝国必定能打造出一番新的局面！

    只不过朱建明白的是改革之路，依旧是漫漫如长夜，决不可松懈丝毫！

    （此卷完）


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