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    也许穆天宇是对自己说的，也许他是想计划一下在江城消防支队开展新的训练科目……

    王诩当即答道：“是，师傅。”

    胡昊然也答道：“是。”

    刘磊更是说道：“涡嚅技术终于实战成功了。”

    涡喷消防车是将航空燃气涡轮发动机作为喷射灭火剂的动力，将其安装在汽车底盘上，配置常规消防车的水箱、泡沫灭火剂箱、水泵。

    穆天宇现在使用的这台巨无霸消防车，上面的涡喷发动机，能产生出5000千瓦的喷射功率，它以高速气体射流为载体，使流量为100升/秒的直流水与高速气体射流在加速器内发生撞击，产生出大流量的“气体-细水雾”射流（或“气体-泡沫-超细干粉灭火剂”射流），实现大比表面积灭火剂的远距离、高强度的喷射。

    有效喷射距离可达150米，瞬间可覆盖500平方米的火场面积，比常规消防车的灭火能力高出15至20倍，功率质量比大于150千瓦/吨。

    虽然，涡喷消防车，是世界上具有高速行驶能力的喷射功率最大的喷射细水雾或复合灭火剂的消防车，已在机场和油田消防中发挥出巨大灭火威力。

    但在这场灭火大战中，也发现了一些问题，有待于穆天宇他们消防专家们去解决。

    其实，涡喷消防车出现的时间已经很久远了。最早时，涡喷消防车由前苏联人，将米格-21飞机的发动机置于嘎斯-51汽车上试验灭火；之后，美国德克萨斯州也有人做过类似实验。

    真正轰动世人的是科威特油井灭火。

    1991年在海湾战爭结束后，来自10个国家的27支灭火队为扑灭科威特727口油井大火，众志成诚、各显其能。

    其中匈牙利人，将2台Я-11Φ-300型航空涡轮喷气发动机，即米格-21歼击机上的WP-7发动机，并列安装在T-34坦克上，利用喷射功率大于10000千瓦的涡喷发动机产生的高速气流，将注入气流的海水切割成雾状水喷向油井大火，先后用12秒到120秒不等的时间，扑灭数口油井大火，令参加灭火战斗的10个国家26支消防队大开眼界。

    科威特油井灭火，展现了涡喷消防车的巨大威力，于是乎，国内外都掀起了研制涡喷消防车的热潮。

    由于涡喷消防车使用的，大多是军队退役航空燃气涡轮发动机。因此，价格低廉，成本可控的优点为涡喷车的开发应用奠定了物质基础。由此衍生出的还有涡喷扫雪车、涡喷洗消车、涡喷防暴车等系列新装备。

    涡喷消防车，有喷气式、喷水式、超细水雾射流式3种。
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