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    京新高明明还没有开通，特别是肃北这段线，导航上都还没有标注。完全要事先作足功课才能知道会往这条道上靠。

    化名戴维的6伟长，他可是在接受任务时，就全面掌握了这一带的路况信息。而鬼子六，他是专业赛车手出生，也许职业习惯，让他会事先准备很充分吧。

    戴维也了解过，据说鬼子六几乎没跑过拉力赛，但他最荣耀的是，曾作为一个车组的三号赛车手，参加过勒芒耐力赛。

    虽然他是三号车手，可能在24小时的勒芒耐力赛程中，只有跑不到4个小时的上场参赛机会，甚至更少的时间。

    而且鬼子六那次代表中国参加的是Lmp2组比赛，中国车队35号赛车在第17小时排名第三位时，因机械故障遗憾退赛，他们并没有跑完24小时全程。

    但是，勒芒耐力赛，和F1方程式赛不同，不是开轮式赛车，而采用Lmp和gT运动原型车。那是全世界赛程最为艰苦的比赛，只要参加锻炼过的车手，那也都能称得上，绝对是一流的能力水平。

    勒芒耐力赛的环行跑道，全长有13公里，其中绝大部分都是封闭式的公用高公路，赛车在其2/3的路段上时都能达到37o公里左右。特别在跑道上有一段约6公里的直路，赛车在这段路上飞驶过，时甚至达到39o公里。

    这么说来，勒芒耐力赛的车手们，全程24小时的比赛中，在6公里直道这段路上，大约总共要极限度行驶6个小时。

    也就是说，鬼子六有着极限度下，参赛经历，因此，他的实力，对戴维来说，是绝不可小嘘的。

    戴维紧紧跟着鬼子六，仔细观察着他的驾车习惯。

    他们下了216省道，就开始在各种复杂的小路上绕行。他们的车身之后，拉起一条弥漫的黄色风沙大幕。戴维也不能对着鬼子六的车位跟随，他必须与鬼子六的车身保持至少五、六个车位错开的位置，以避免被尘土淹没，看不清方向。

    也不知道他们走了多少公里，他们终于可以看到左手边，正在修建中的京新高公路。

    他们在外围的匝道上行驶着，寻找到能够驶上高公路的入口。

    终于在一个可能是刚刚迁移走了的施工车入口，还没来得及封锁，就让他们钻了空子。两辆经过精心改装过的法拉利FF，一前一后，由此迅驶入上了京新高公路。
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