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    前者很麻烦。后者麻烦也不小。这说明西方国家对华态度变得不和谐了，不一致了。

    梅特林克耸了耸肩，不再说话。比利时国弱势单，一直以来的在华利益都是跟着列强后头捡食，可不是自己主动去猎食。

    德美俄三国使臣跟西班牙、意大利等国的使节彼此嘀嘀咕咕的。不知道在说些什么。

    刘暹清了清嗓子，开口道：“我朝资金充裕，单独修建两条铁路并不费力。因为如此庞大的工程，所需用的时间是以年为单位的。所有的资金是分段投入的，而不是一下就要全部筹集完成。再由，现在我朝的财政是非正常状态下的激增，一年几千万银元的负担，对于我朝现今的财政完全不成问题。”

    “但就像比利时公使说的一样，我朝现在正处于战争状态，并且国家初定，需要资金投入的地方数不胜数。而且本王欲打造一个全新的现代文明之中国，工业之发展乃是推动社会进步的主动力。大批的资金需要向工业方面倾斜，不可能只来修建两条铁路。

    所以本王打算将这两条铁路的运营权推向市场，成立铁路公司，公开筹股，最大限度的吸收民间闲散资金投入到我国的现代建设中来。”

    在场的所有洋人都呆了。刘暹这话是什么意思？运营权都拿到了台面上，虽然不是所有权。但就像本来只想望着能吃口馍馍的，随之猛地手里握着了一只肥鸭子。

    “当然，政府也会投入大量的资金，并且会对铁路公司的运营进行一些宏观指导……”

    刘暹再说什么话，已经没人继续在听了。再次的驻华使节和洋商、华商已经全都兴奋的凑到一块，三五成群的谈论和嘀咕起来了……

    第二天郭嵩焘刚一到刘暹的‘行宫’，雪花般的会谈请求就飞向了他。

    跟北面的大清国一样，刘暹身为一国之主，身份高贵着呢，是不可能去跟一帮人谈论生意的。这事情就由工商部和外交部双部门来主导。因为工商部的**oss霍广正此刻还在广州，郭嵩焘就成了洋人们接触的第一选择了。

    并且一夜的时间已经足够这些驻华使节跟国内进行沟通联系。虽然西方国家还不会轻率的就做出决定性的指示，但大方向还是能够定下的。

    在中国这样的大国参与铁路建设和运营，不仅意味着丰厚的利益，更有政治上的深远影响！r1152

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