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    牵一发而动全身，拖得越久越容易出问题；

    但电力局那边已经明确表示不可能后，三桶油的改革工作也陷入了僵局。

    国内汽车领域已经纷纷启动了电驱汽车的研制，未来加油站的使用比例肯定会下降。

    除非是限制电驱汽车登陆民用市场，不然购买电驱汽车的人绝对会快速增加。

    但是上头又不想限制电驱汽车的发展，毕竟这东西对于种花家来说好处很多坏处基本没有。

    甚至从军方那边已经开始利用晶体电池琢磨新一代的武装载具就可以看出电驱是大趋势，

    所以问题就落在两家能源巨头上了，到底该怎么搞。

    这涉及到未来国内的战略方针，和高铁差不多重要。

    没办法了，谈吧。

    三桶油这边在纠结了几天后决定和电力局的人进行商谈。

    这件事光靠一家肯定做不好，的两家一起用力才行。

    讨论的结果也还是有的，争吵了两个多星期后，俩边算是各退一步。

    电力局的人同意在电力调配上全力支持，并在国内新建新的电力厂以改善供能不足的情况。

    而三桶油方面则需要放缓步子给他们一定的时间，并且需要按照电力局给出的最高容载量来进行改建。

    虽然两边是各退了一步，但电力局的人还是不看好整个计划。

    哪怕上头已经同意将目前国内的核聚变发电站翻一倍也不够，最多五年，如果不找到新的解决办法那么想要完成全国改造基本不可能。

    继续增加核电站的成本太高了。

    还有个方法就是放弃民用市场全力供应军方，那就轻松了，核电厂只需要再加个两座就能解决问题。

    皮球被踢给了上头，最终看着两边讨论出来的方案，上头决定先在全国一线城市完成改建工作，并让三桶油配合电力局的安排。

    至于后续的事情等这一阶段结束后再做考量。
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