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    就在机头刚刚抬起来的一瞬间，陈瑞就赶紧地向前推操作杆，希望把这个抬头力矩给平衡了，在以前的时候，陈瑞也经常这么做的。

    但是，当他一推的时候，就看到视野里面全部都是大地，飞机居然已经要俯冲了，在离地面十几米的距离上俯冲，这绝对会是一场灾难，于是，陈瑞就只能再拉起来。

    “pio，是pio！”

    此时，地面上已经有人看出来了，这架试飞机正在大幅度地动作着，就像是翻滚的波浪一样，时而向上，时而向下，这是电传操控战机中最危险的一种情况，飞行员诱发震荡！在电传操控系统中，经常会出现这种问题，f-16，苏-27，都因为这些原因摔过飞机，甚至苏-27还摔了不止一架。

    它尤其是喜欢在降落的时候出现，至于表现，就是现在的这个样子！飞机就如同是一个急速摆动的秋千一样，幅度越来越大，只要来回摆动上几次，就会失控坠毁的。

    虽然这叫做飞行员诱发震荡，其实和飞行员没啥关系，主要是飞机自己的操作系统太灵敏造成的，反馈上的问题。

    简单来说，就像是一个摆动的秋千，本来施加一个力，是去阻止这个秋千的摆动的，但是呢，这个力总是慢半拍，本来过来了，该推上去，但是呢，等到它走，才推过去，这样就加速了。

    这种情况是最危险的，尤其，还是在降落的时候产生的。

    在以前的时候，汉国研制飞机，反而没有遇到这种最危险的情况，主要的就是，不管是什么飞控，都是秦观给交换过来的，那些程序代码，大家只要搞懂就行了，已经是调试好的了，反馈机制也是最合适的，所以，可以阻止这种情况的出现。

    现在试飞的新机，电传系统本来也是最成熟的，但是呢，动力系统的操作是后加上去的。

    尤其是这个矢量喷管，现在，它太灵敏了，不但没有起到减轻震荡的作用，反而让震荡更加剧烈起来了。
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