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    现在研发战机，最困难的，居然是编写软件了，在以前，这根本就是不需要的，为了开发这款战机，他们在原来的数字电传的软件基础上，加进去了十几倍的代码数量，这套系统是随着隐身外形的设计同步进行的，同时投入的研发力量更多。

    除了他们自己，还有试飞院的大量同志的帮忙，才最终实现了这款飞机的技术突破。

    “动力系统，没有增推吗？”

    秦观继续问到。

    当一系列的改进下来之后，整体的风阻其实是增加了，所以，如果不增加推力的话，那飞机的性能是有所下降的，比如最大速度等等，当然，飞控的更新，矢量发动机的加入，会让它的机动性更强，这点是毫无置疑的。

    “现在使用的还是原来的发动机，不过，发动机厂那边，正在进行增推的计划，这种涡扇十的最新改型，预计会输出142千牛的推力，中间推力也有90千牛，那个时候，应该能够实现马赫数1.1左右的超音速巡航能力。”

    陆老继续介绍道。

    在新一代的大推力发动机没有研发成功之前，只能是利用现有的发动机进行改进，其实，f110发动机的底子本来就不错的，在那个平行时空的历史上，到了90年代末，ge公司就在f110-ge-129ipe的基础上，沿用了低风险衍生的途径，发展了f110—ge—129efe发动机。

    这种发动机通过采用3级整体叶盘的风扇，第1级风扇为宽弦叶片，重量轻的复合材料丝缠绕的风扇机匣，等等，将发动机的推力提高到151千牛，提高了17.2%。

    后来，为了发动机的寿命，将推力稳定在142千牛上，称为f110-ge-132，而同时，雄猫的改进计划，也相中了这种发动机，通过换装这种发动机，就实现了最大1.3马赫的超音速巡航。

    普通的战斗机是可以进入超音速的，但是需要开加力，而打开加力之后，燃料会以惊人的速度消耗，这种情况下，战机的发动机哪怕能承受，也会在几分钟内就把所有的燃料都烧光。

    所以，在巡航的时候，绝对不能开超音速。

    但是，当发动机的动力足够的时候，比如不开加力的推力，就达到了以前发动机的加力水平，这种情况下，就能够进行超音速巡航了。
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