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    他出身在农民家庭，在战争中亲身经历了岛国侵略军飞机的狂轰滥炸，

    深感没有自己的飞机工业，没有强大的国防，就没有祖国的安全、民族的独立和人民的幸福生活。因此，他毅然投考了华亭交通大学航空工程系，立志学习掌握航空技术，报效祖国。

    1952年9月根据国家安排提前毕业投身祖国航空工业建设，之后，先后参加松花江1号小旅客机、和平401号短程喷气客机及和平402号涡桨客机的方案设计，主要负责气动布局、性能计算、操纵稳定性计算等工作，为松花江1号飞机的首飞成功做出了贡献。之后，调去参加轰6飞机的仿制工作，飞机投放原子弹、氢弹冲击波和光辐射等对母机影响的分析工作；担任运8飞机设计的技术总负责人，组织领导飞机的测绘设计工作，制定了测绘设计总方案，确定了重大更改项目，为运8飞机后来的测绘试制打下了基础。

    他的一生，都是和客机，运输机之类的大飞机打交道的，所以，当祖国开始决定立项运十的时候，就将他给调动过来了。

    在此之前，汉国从未有过大飞机的研制经验，运10飞机研制，是汉国的飞机设计首次从10吨级向100吨级飞机目标的冲刺，无论是材料的采用，还是总体布局、结构、系统的选择，以及设计概念、设计方案、设计手段的运用，都面临着许多新的重大课题和挑战。

    但是，马老没有退缩，迎难而上，在前几年的特殊时期中也没有放弃，争取早日将运十送上天。

    而这两年，更是运十发展的黄金时期，眼看再过几个月，就能实现首飞了。

    虽然已经年近五十，他依旧每天都在工厂里，摸爬滚打，看着飞机逐渐地变成了眼前的实物，他的心中满是欢喜，而现在，秦总又来了。

    在整个圈子里，秦总早就被大家熟知，一个个的航空项目，都有秦总的身影出现，没有他的支持，就没有航空工业的快速发展，所以，马老听说秦观过来，虽然己方的项目和秦观没啥关系，还是赶紧就上来了。

    “咱们自己研制大客机，不容易啊。”秦观说道：“大客机对咱们的航空工业来说，意义重大，不管遇到多少困难，也要走下去。”

    秦观的话，正合马老的意思，他向着秦观说道：“大家现在都是鼓舞干劲，希望这款项目能够尽快完成，早日获得订单。”

    听到这话，秦观突然想到了什么。

    后世的说法有很多，运十最终下马，命运是让人唏嘘的，而自己想要让运十的项目走下去的话，其中最关键的，就是要有订单！
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