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    哪怕是这款飞机，那也是历经磨难的，原型机1969年7月5日首飞成功，磨磨蹭蹭，一直到了1979年完成设计定型，1980年开始服役。

    而现在，最多就是这款原型机定型而已，先不说它虽然定型服役，依旧有数不清的大大小小的问题，就先说它现在，根本就没有全天候作战能力，绝对是个鸡肋的存在。

    所以，历史上，空军中的歼八并不多，主力型号都是歼八2。

    相比原型机，它除了使用推力进一步增大的涡喷-13a发动机之外，最大的变化就是进气道改为机体两侧进气布局，从而腾出机头空间安装更大的火控雷达和更多的电子设备。

    虽然它的飞行性能不咋地，但是它毕竟有个大脑袋，可以装先进的雷达，所以在后世，虽然七爷在陆续地退役，但是八爷依旧作为中坚老当益壮。

    按照历史上的进度，现在也就是歼八初级型号刚刚诞生而已，但是现在，如果他们继续搞这种机头进气的东西的话，空军肯定是不喜欢的。

    谁能想到，他们居然把歼八2给搞出来了。

    机头改成了两侧进气，留出来了巨大的空间给雷达使用，现在，也不用历史上的和平典范项目了，汉国己方就已经开始自己造雷达了，造出来，可以给6611所，当然也可以给6601所了，而且，由于它的机头更大，所以，能容纳雷达天线尺寸也就更大，那就具备了更优秀的探测能力。

    “我们已经和负责雷达研制的114所进行了联系，按照他们的说法，我们这款飞机的机头，可以装载的雷达尺寸超过900毫米，它的探测能力，可以超过150公里，发现轰炸机的距离，可能会达到200公里。”

    汉国最需要的就是远程截击能力，这个截击能力，和雷达密切相关，雷达的性能，又和口径密切相关。

    机头越大，能容纳的雷达天线口径就越大，就越能看得远。

    虽然这些说法有些夸大，但是，反正还没装机，等到发展起来之后，说不定性能还能提升呢？

    这幅图，看起来是相当的流畅的，秦观当然知道，在6601所，画图是一项基本功，他们经常会召开画图大赛，就看谁画图更漂亮。
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